Autoart Signature Bugatti Veyron Super Sport WRE
Jelen állás szerint nincs még egy olyan autó, ami a Veyron-nál távolabb állna tőlem. Iszonyodom tőle az első pillanattól kezdve, szigorú szemmel vizslattam minden vonalát, bele is tudok kötni milliószor mind a mai napig ebbe az agyontaposott krumplibogár sziluettbe. Ha egy Veyron adná át a Kossuth-díjat, egészen biztos nem fognék vele kezet, fokozhatnám bármeddig. Lényeg, hogy távolról sem a szívem csücske. 
Ha viszont az 1:18-asról van szó, legalább annyira ...
Tisztán emlékszem arra, hogy még meg sem jelent az 5 GT, de már egy kis rajzos, karikatúrás videóval magyarázkodott a BMW, hogy végül miért is lett olyan, amilyen. A legtöbbek szemében azonban nem lett más, csak egy ízléstelen státuszszimbólum, egy hegyomlásnyi bálna, ami ronda, mint a háború. 
Szerencsés vagyok, hogy időnként ilyen váratlan, de kellemes vendégek toppannak be hozzám, mint ez a narancs 911-es. Rendelésre érkezett, egyedül, mint egy valódi, úri motyó. Nekem mégis kissé homályba vész az egész folyamat, annyit kellett rá várni. 
Hosszú ideig a hazánkban igencsak népszerű 
Nyugodtan mondhatom, nem várom mindig olyan kitörő lelkesedéssel az újonnan érkező autókat. A kupé E30-ast már ismerem. Ezen csak annyi a különbség, hogy lemaradt a nevéből egy S betű és beszürkült. Jobban örülnék már egy négyajtósnak vagy kombinak, mert azokkal teljes lenne a sor. Hm, ez van. Egykedvűen bontottam a második dobozt. Ez is olyan lesz, mint a többi - gondoltam. Akkori hangulatomat tökéletesen tükrözi a képeken háttérként használt, enyhe ...
A szokásos, ottós doboz feletti kesergés mellett azért igazából nagy öröm, hogy végre valaki bevállalta, befejezi az 5-ös BMW-k sorát visszamenőleg is. Igaz, hogy a kockázat minimalizálása érdekében az M GmbH-nál edződött verziókkal lövik meg a piaci réseket, de remélem, idővel érkeznek a kevésbé egzotikus változatok is. Például egy almazöld 520-asért pont ugyanennyire tudnék lelkesedni. 
