don't blog about this

Rettenetes, égető kín volt nekem kivárni azt a kicsivel több, mint négy évet, amire az 1 M Coupe-ból modell lett, mert nálam bőven benne van az öt legjobb BMW között. Kompakt méret, kupé sziluett, sorhatos motor, kizárólag hatsebességes kéziváltó, hátsókerékhajtás és a sokatmondó ígéret, miszerint ez az E30 M3 reinkarációja. Ezek így sorban, ilyen menthetetlennek, mint én, pont elegek ahhoz, hogy látatlanban is tudjam imádni. Beszédes az is, hogy a ...

Úgy kezdődött az egész, hogy a modellautó beszerzés koronázatlan királya megajándékozott egy apró, fekete Schuco Porsche 911 Carrera GTS-sel. Önmagában is rettentően tetszetős volt már abban a pár percben és azóta töretlen lelkesedéssel nézegetem.

Meg nem tudnám mondani, hogy melyik tényező játszott leginkább szerepet abban, hogy a 2017-es évet alvással töltötte a modellautós blog, de akadályozó tényezőből nem volt hiány. Talán a leginkább az tette be a kaput, hogy a képanyaghoz alapvető fontosságú kellék, a fényképezőgép sok év szolgálat után feladta a harcot. Valószínűleg annyira átható volt ez a műszaki cikkeknél terjedő sztrájk hangulat, hogy az eddig legyártott képanyagok tárolására ...

Igazi autókat előszeretettel rángatok át a fél városon csak azért, hogy az egykori vágóhídnál vagy a Csepel Művek egyik szebb napokat is látott, téglahomlokzatos raktárépülete vagy gyárcsarnoka előtt fotózzam. Egy friss, ropogós és újszagú BMW remek kontrasztban van ezzel a környezettel, a végeredmény mindig lelkesítő lesz és ez tetszik. Ezért sokat töprengtem azon, hogy hogyan lehet ezt az egészet sokkal kisebb méretarányú autókkal kivitelezni.
Már csak ...

Csak tátott szájjal bámultam a GT Spirit Mercedes C63-asát a doboz kibontása után, mert nem hittem el, hogy ez tényleg ennyire remekül sikerült. Nem mostanság volt, amikor a GT Spirit piacra dobta a Mercedes-Benz C63 AMG kupé változatát, abból is rögtön a legdurvábbat, a Black Series-t abban az elképesztően jó metálsárgában az orbitális méretű hátsó szárnnyal. A modellautós fórumok pedig hirtelen megteltek szurkálódásokkal és panaszokkal, ami számomra ...

A kabrióknak ezernyi hátránya van, ott van rögtön például az általában egyre komplikáltabb tetőmozgató mechanizmus, amitől ráadásul gyakran jelentősen növekszik az autó súlya. Emellett a tető egy elég fontos szerkezeti elem amennyiben nem egy Lotus Elise-ről van szó, tehát a karosszéria nagyot veszt merevségéből és persze, ezt kompenzálandó még több irdatlan fémet tömnek be alá, amitől váratlan bőséggel gyarapodnak a kilók.
Ennél már csak az ilyen ...