don't blog about this

A BMW M235i modelltörténete nem egy diadalmenet, megjelenésekor sokan az 1 M Coupé utódjának hitték, annak pedig M Performance modellként bevallottan sótlan volt, nem véletlenül kínálják összkerékhajtással is. Aztán az igazi csapás csak az M2-es érkezésével jött, hiszen ezzel egyértelműen jelezték, hogy megkapta az örök második szerepet. Mondjuk még így is jobban járt, mint Edwin Aldrin, aki Neil Armstrong után másodikként lépett a Holdra, nevére ...

Egy árva percig sem tartottam létszükségletnek a műgyantamágnás OttO mobile szárnyai alatt nevelkedett E24-es beszerzését. Ebből érezhető, hogy mennyire nagyon elégedett vagyok az Autoart által gyártott akármelyik változattal, ami számomra egy örökös mérce. Nem mondom, hogy azon a bizonyos vasárnapi börzén a kereslet találkozott a kínálattal, inkább egy mélyen bennem lévő igény tört fel, amikor megláttam az Alpina ruhába csomagolt cápát.
Az Alpina nem ...

Tisztán emlékszem arra, hogy még meg sem jelent az 5 GT, de már egy kis rajzos, karikatúrás videóval magyarázkodott a BMW, hogy végül miért is lett olyan, amilyen. A legtöbbek szemében azonban nem lett más, csak egy ízléstelen státuszszimbólum, egy hegyomlásnyi bálna, ami ronda, mint a háború.
A koncepció egy univerzális autó tervezése volt, ami olyan elegáns és kényelmes, mint egy limuzin, de könnyű beszállni, mint egy SUV-be és közel annyira praktikus, mint ...